經緯國際媒體有限公司/編輯部

墨西哥經濟部於 2026 年 10 月 12 日公布中國成人自行車反傾銷調查初步裁定，決定對原產於中國的特定成人自行車課徵每輛 68.60 美元的臨時反傾銷稅，措施自 10 月 13 日起生效，有效期為六個月。這項措施將與相關產品適用的 35% 一般進口關稅併行，進一步提高中國製成人自行車進入墨西哥市場的成本。

此次反傾銷調查於 2025 年 8 月 13 日正式啟動，傾銷調查期間為 2024 年 1 月 1 日至 12 月 31 日，產業損害調查期間則涵蓋 2022 年 1 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日。墨西哥本土自行車製造商及相關產業組織提出申訴，主張中國自行車以低價進口，對當地製造商造成實質損害。

根據調查資料，2024 年中國自行車約占墨西哥自行車進口量的 95%，在墨西哥國內表面消費市場的占比，也從 2022 年的 53.4% 上升至 2024 年的 61.5%。同期，中國自行車平均進口價格下跌 35%；墨西哥本土自行車產量減少 34%，國內銷售量下降 32%，相關產業就業人數則減少 29%。墨西哥主管機關將上述數據納入評估，以判斷中國進口產品對當地產業的影響。

此次臨時反傾銷稅採每輛固定金額計算，而非按進口價格的一定百分比徵收。以海關計稅價格為 200 美元的自行車為例，若適用 35% 的一般進口關稅，關稅金額為 70 美元，再加上每輛 68.60 美元的反傾銷稅，兩項稅費合計達 138.60 美元，尚未計入其他適用稅費及相關成本。這將對低價自行車形成更顯著的成本壓力，可能削弱中國產品在墨西哥市場的價格競爭力。

依據公告，此次措施主要涵蓋輪徑大於 20 英寸的中國製成人自行車，包括變速或單速登山車、一般成人自行車、山地自行車、散件自行車及城市自行車，涉及墨西哥一般進出口稅則（TIGIE）稅號 8712.00.05。競速自行車、公路自行車及電動自行車則不在此次調查與臨時反傾銷稅的適用範圍內。實際適用情況仍應依官方公告及相關稅則分類認定。

對全球自行車產業而言，墨西哥此舉可能促使進口商與經銷商重新評估產品定價、採購來源及供應鏈布局。台灣、越南及其他亞洲自行車供應商，可能因此獲得更多墨西哥買家的詢價與採購機會，但實際轉單規模仍取決於產品競爭力、產能、交貨條件及原產地規定。單純透過第三國轉運中國製自行車，並不代表可以改變產品原產地或規避相關貿易措施。

目前這項反傾銷稅仍屬初步裁定下的暫時性措施，六個月期限並不代表屆期後必然取消。墨西哥主管機關後續是否維持、調整或轉為最終措施，將成為自行車製造商、出口商及進口商持續關注的焦點，也可能影響中國自行車出口至墨西哥的布局，以及全球自行車供應鏈的區域分工。