經緯國際媒體有限公司/編輯部

美國川普政府已針對全球貿易夥伴啟動新一輪關稅調整，正式啟動「互惠關稅」政策，全球主要自行車生產國如台灣、越南、柬埔寨等無一倖免，台灣被課徵20%對等關稅，對台灣的自行車產業勢必產生相當程度的成本壓力，惟台美談判尚未完成，20%稅率是否有機會再降，將是觀察重點。

對於台灣自行車產業中，部分早已進入全球化的自行車大廠而言，擁有多地生產、多國配置的利基，利用短鏈供應、就近支援市場，具備高度的製造彈性與調整韌性，相較於競爭對手，有能力可快速因應國際政策變化。全球自行車製造龍頭巨大集團表示，巨大集團全球布局完整，美國雖是重要市場，但短期內預期對全球營運影響有限，並已於今年5月1日起，調漲10%的零售價因應；美利達集團則指出， 20%關稅對美利達的影響有限，但對於美國代工客戶來說，關稅仍會增加額外費用。

美國總統川普祭出的對等關稅措施，所有國家都將從７日開始實施對等關稅。台灣稅率為20%，相較競爭對手柬埔寨、越南等國，差異不大。美國是台灣自行車主要且重要的市場，20%雖然較4月初時的32%低，在未定案前，20%稅率在國際上排序仍舊偏高。另外，美國232條款也是觀察重點，232條款來自1962年《貿易擴張法》(Trade Expansion Act）第232條，用來調查進口產品是否危害國家安全，美國總統具有採取調整措施之裁量權，美國政府已於2025年6月4日凌晨起，鋼鐵與鋁製品的關稅由25%提高至50%。

另一觀察重點是中國大陸稅率，儘管美延長對中國大陸自行車等商品啟用301調查關稅豁免至8月底，市場預期稅率向下修調的可能性不大，也就是說，對於傳統自行車銷美，課徵稅率包含12.5%最惠國(MFN)稅率、20%芬太尼、25% 301條款、50% 232條款，等同於被課徵107%關稅，且將對轉運商品徵收40%關稅，並將擴大解釋「間接運輸」的定義，建議相關自行車供應商應盡早調整輸出產地，才能避免血本無歸的風險。

美國對等關稅開徵至今，實質上仍是向美國消費者課稅，是否會影響美國一般消費者的購買意願是最須關注的議題，唯有持續觀察美國市場消費需求變化，適時調整營運策略，才能維持該市場競爭力。