經緯國際媒體有限公司/編輯部

Eurobike正迎來關鍵轉折。兩大產業協會──ZIV（德國自行車產業協會）與Zukunft Fahrrad（德國未來自行車產業協會）正式宣布終止與 Eurobike 主辦方 fairnamic 的合作關係，並將不再參與 2026 年展會。消息一出，產業震撼隨即擴大，長期作為展會指標品牌的 Bosch eBike Systems 也在不久後宣布退出。

Bosch 在致媒體聲明中表示：「作為 ZIV 成員之一，Bosch eBike Systems 支持 ZIV 與 Zukunft Fahrrad 的決定。這是在與 Eurobike 股東充分討論後作出的共識。基於 ZIV 新聞稿中闡述的原因，我們將不參與 2026 年的展會。」

ZIV 與 Zukunft Fahrrad 共同發布的聲明指出，Eurobike 近年雖持續擴張至微型移動（LEV）與電動車等領域，但方向日益偏離自行車產業主軸。兩大協會因此提出具體的「十點計畫 (10-Point Plan)」，要求展會回歸以自行車與電輔車為核心的國際平台，強調專業性與產業導向。

ZIV 與 Zukunft Fahrrad共同提出的10點建議內容如下：

1. 平衡日常、休閒與運動主題-
展會應同等呈現通勤、休閒與運動三大面向，完整展示自行車生態，包含物流、共享、家庭用車及租賃等議題。

2. EPAC25 應與傳統自行車同等重要-
電輔車 (EPAC25) 與常規自行車為展會核心，不應被拆分至 Mobifuture 等平行展會，而應統一歸於 「Active Mobility 主題區」。

3. 順應市場變化，重塑展會功能-
隨著品牌自辦活動與採購結構改變，Eurobike 必須重新定義角色，聚焦於產業創新與國際交流，而非純粹銷售展。

4. 強化歐洲定位，維持全球領先地位-
Eurobike 應保有「德國舉辦、歐洲主導」的定位，確保歐洲主要品牌參與，同時嚴格排除不符歐盟法規的展品。

5. 彈性參展與合理費用-
提供模組化攤位與彈性方案，降低攤位費用，停止過度擴張會場規模，讓中小企業能負擔參展成本。

6. 精準鎖定觀眾族群-
不再追求單純人數，而是聚焦具產業決策力、媒體影響力與政策推動力的觀眾群。

7. 整合相關車種展示-
高速電輔車（EPAC45）及貨運電輔車應留在主展會，以專區形式呈現，不應被拆解成不同品牌或副展。

8. 展期建議：三天業者日＋兩天公眾日-
ZIV 主張維持「3 天專業觀眾＋最多 2 天公眾日」結構，以利商務洽談與市場推廣兼顧。

9. 重構論壇與專業會議內容-
在 2026 年前縮減論壇數量，專注少數具產業實質價值的議題，並規劃長期新架構。

10.強化政策層面影響力-
確保歐洲決策者將自行車產業視為未來關鍵產業，強化政治與社會層面的認可。

儘管兩大協會與BOSCH已退出，ZIV 成員仍可自行決定是否參展。該協會約有 140 家會員，預料多數將在觀望後再作決定。ZIV 總經理 Burkhard Stork 表示：「產業平台的議題必須以長遠的角度處理，畢竟我們正面臨政治與經濟上的巨大挑戰。」

隨著核心參展商與協會陸續退場，Eurobike 正站在轉型的十字路口──未來它是能蛻變為更具產業深度的國際平台，或被迫讓位於新型態展會，將成為歐洲自行車產業下一個焦點。