經緯國際媒體有限公司/文

受惠中國自有品牌銷售強勁，部分高階自行車款供給短缺，龐大市場需求不只抵銷中國本地的庫存，連帶消化歐洲庫存。中國市場在兩大車廠巨大、美利達的集團營收佔比已達三分之一，超越北美、劍指歐洲，正是受惠於近期消費者追捧最新高階專業公路車。

中國社會高度競爭，「內捲」到年輕人選擇躺平，許多人為了治療精神內耗、追求「鬆弛感」，更捨得消費打造休閒生活，儘管近年中國大陸消費信心低落，高階自行車市場仍前景可期。巨大執行長劉湧昌表示，過去，巨大的中國廠區除了供應內銷市場，還製造外銷車款，現在「光是中國內需就足夠養活中國廠。」這波消費者群是城市內的高學歷青壯男性，多追求要全套搭配，在社群上分享，因此性能好、外型炫的公路車，成了消費者在社群展演鬆弛感的軍備競賽。根據調查，中國自行車運動人口，近七成是18至40歲、超過九成是男性，近九成有大學學歷，這群年輕的中產階級甚至打破中國電商界的消費紀錄，巨大、美利達等高階品牌車款成了這群消費者心中首選。

美利達發言人鄭文祥副總認為，中國自行車市場已達到已開發國家發展成熟自行車運動市場的條件，當騎車不再只是代步而是休閒運動，消費者的預算就會拉高，推升高階品牌銷售，但只有在中國有深耕品牌、也在本地有組裝製造廠的少數品牌像巨大、美利達，以及在中國有生產基地的自行車零組件廠，才受惠這波熱潮。

而中國境內本土自行車品牌則是趁這波商機壯大，同時帶動一批本土零件供應商擴廠與提升產品市場性，也開始把野心放向海外中高階市場，像今年在Eurobike展，有401家陸資廠商大舉參展，可預期這些銀彈充足的本土自行車品牌將是台廠強勁的對手。